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Voiliers et Vieux Gréements

Un voilier (ou bateau à voiles, navire à voiles) est un bateau ou navire propulsé par la force du vent. Historiquement, les voiliers ont été le premier moyen de transport à moyenne et longue distance avant l'invention des machines à vapeur. Ils transportaient les marchandises, les passagers, le courrier…
Le gréement d'un navire à voile est constitué de l'ensemble des espars (mâts, bômes, tangons, etc.), manœuvres courantes (drisses, écoutes, etc.), manœuvres dormantes (étais, haubans, etc.) servant à régler, établir et manœuvrer la voilure. Le mot vient du norrois greida.

Aujourd'hui, ce type d'utilisation tend à disparaître et semble réservé aux pays les moins développés industriellement.

Ils possèdent tous certaines caractéristiques communes : une ou plusieurs coques, un gréement constitué d'au moins un mât qui porte la ou les voiles servant à la propulsion.
Les navires à voile sont menés par un équipage commandé par un capitaine. Ils ont été progressivement remplacés au cours des XIXe et XXe siècles pour la navigation de commerce par les navires à vapeur, puis par les navires à propulsion diesel.

Pour les articles homonymes, voir Voilier (homonymie).

Goélette américaine Californian, réplique de 1984 du cotre C.W. Lawrence de 1847

Un voilier (ou bateau à voiles, navire à voiles) est un bateau ou navire propulsé par la force du vent. Historiquement, les voiliers ont été le premier moyen de transport à moyenne et longue distance avant l'invention des machines à vapeur. Ils transportaient les marchandises, les passagers, le courrier?

Aujourd'hui, ce type d'utilisation tend à disparaître et semble réservé aux pays les moins développés industriellement.

Les navires à voile ont, bien sûr, été utilisés dans l'histoire à des fins militaires. Les convois espagnols ramenant l'or du Nouveau Monde devaient se protéger des attaques des pirates. De nombreuses et importantes batailles navales eurent lieu entre l'Angleterre, l'Espagne, la France et les Pays-Bas.

Ils possèdent tous certaines caractéristiques communes : une ou plusieurs coques, un gréement constitué d'au moins un mât qui porte la ou les voiles servant à la propulsion.

Les navires à voile sont menés par un équipage commandé par un capitaine. Ils ont été progressivement remplacés au cours des XIX^e et XX^e siècles pour la navigation de commerce par les navires à vapeur, puis par les navires à propulsion diesel.

Ils restent utilisés dans des compétitions sportives et pour de la navigation de plaisance ; et même pour le transport et la pêche dans de nombreux pays en voie de développement (Madagascar, Tanzanie, Archipel de la Louisiade...). De nombreux types de navires à voile ont été utilisés, selon les époques et les lieux.

Classification historique

Antiquité

Barque solaire du pharaon Khéops
galère (navire)

Moyen Âge

Bateau du XI^e siècle, tapisserie de Bayeux

Renaissance

XVII^e au XX^e siècle

De nos jours

Classification géographique

Orient

Corocore : Nouvelle-Guinée
Dinga ou Dinghy ou Dinguy : Malabar, barque à un mât et à quille
Doni : Ceylan
Dungiryah : Bombay
Jonque
Pinisi : sud de Célèbes

Moyen Orient

Occident

Clipper
Corallière : Italie
Crayer ou Craïer : Baltique, 3 mats de 50 à 60 mètres
Doris : barque à fond plat pour la pêche à la morue
Bateau viking
Dromon : Grèce

Classification d'après le type de gréement

Un mât

Deux mâts

Trois mâts et plus

Quatre-mâts barque

Cinq-mâts

Six-mâts
Sept-mâts : Thomas_W._Lawson

Navires traditionnels français

Côtes Nord et Ouest

Méditerranée

Navires à voile célèbres dans l'histoire de l'Occident

Santa Maria, caraque navire amiral de Christophe Colomb lors de son premier voyage, et La Niña et La Pinta, caravelles l'accompagnant, (1492)
Mayflower, navire qui transporta les premiers colons en Amérique du Nord (1620)
Hermione, frégate qui ramena le Marquis de La Fayette vers les États-Unis d'Amérique en 1780
l'Astrolabe et la Boussole, navires de Jean-François de La Pérouse 1785
HMS Victory, navire amiral de la flotte de Nelson (1805, bataille de Trafalgar)
l'Astrolabe, navire de Jules Dumont d'Urville (Années 1820)
America, premier vainqueur de la coupe qui porte son nom (1851)
Cutty Sark, célèbre Clipper de la course au thé (1869)
Belem, dernier trois-mâts barque français (1896)
Pen Duick, série de voiliers d'Éric Tabarly
Pamir, quatre-mâts barque allemand (1905)
Duchesse Anne, plus grand voilier (trois-mâts carré) conservé en France (1901)
Amerigo Vespucci (voilier) Voilier école de la Marine italienne 1931.

Bibliographie

Ollivier Puget, Les plus beaux voiliers du monde, Solar, 192p. (L'ouvrage est dédié aux Grands Voiliers et en particulier au Cinq-Mâts Barque "La France")