Vieux Greements Magazine Numerique

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Les Vieux Gréements

Trois Mâts

Trois-mâts barque

Le INS Tarangini trois-mâts barque

Le INS Tarangini est un voilier école de la marine indienne, de type trois-mâts barque, à coque acier, dessiné par l’architecte naval écossais Colin Muddie et construit à l'arsenal de Goa. C'est un sister-ship du « Lord Nelson ». Il appartient au premier escadron de formation du Commandement de Marine basé à Kochi (Cochin), sur la côte sud-ouest de l’Inde. Les initiales INS signifient «Indian Naval Ship». Son nom Tarangini, dérivé d’un mot hindi, Tarang, signifiant "vagues", se traduit par « celui qui glisse sur les vagues »

Le James Craig un trois-mâts barque

Le James Craig est un trois-mâts barque australien, à coque en fer, construit en 1874 aux chantiers navals de Sunderland en Angleterre. Entièrement restauré par des bénévoles durant plus de vingt ans , il renavigue depuis le 6 juillet 2001. Il est visible au Sydney Heritage Fleet au port de Sydney et fait partie de la flotte du patrimoine australien avec d'autres bâtiments.
Il a été initialement construit pour l'armateur écossais Thomas Dunlop de Glasgow. Sous le nom de Clan Macleod il était employé au transport des marchandises à travers le monde, et passa le Cap Horn 23 fois en 26 ans.

Elissa un trois-mâts barque

L' Elissa est un trois-mâts barque construit en 1877. Il est l'un des plus vieux voiliers qui naviguent encore aujourd'hui.
Il est actuellement amarré au port de Galveston au Texas. Depuis 1999 il est inscrit comme National Historic Landmark (monument historique) par le National Trust for Historic Preservation.
Il a été construit à Aberdeen en Écosse pour servir de cargo sous pavillon britannique, au moment où les bateaux à vapeur commençaient à concurrencer la voile.

Europa un trois-mâts barque hollandais

L'Europa est un trois-mâts barque hollandais, à coque acier, construit en 1911 dans les chantiers Stucken à Hambourg. Il appartient actuellement à la Rederij Bark Europa société néerlandaise de croisière au large. A son lancement à Hambourg, il est prévu initialement pour le cabotage. Il porte le nom de FS Senator Brockes . Devant le déclin du commerce de la marine à voile, il change d'affectation et devint, jusque dans les années 1970, un bateau-phare, placé dans l'estuaire de l'Elbe.